Comment gérer la température des roulements en acier inoxydable dépassant la plage d'utilisation

Bien que les roulements en acier inoxydable puissent être utilisés dans un environnement à haute température, la température dans différentes catégories et modèles n'est pas la même. Par conséquent, les roulements en acier inoxydable auront également leur plage de température. Aujourd'hui, Xiaobian vous expliquera comment traiter les roulements en acier inoxydable lorsqu'ils fonctionnent au-delà de la température normale.
1. Le roulement en acier inoxydable et l'ajustement irrégulier du tourillon ou la surface de contact sont trop petits (le jeu de correspondance est trop petit), la pression spécifique par unité de surface est trop grande, la plupart de cela se produit dans le nouveau test de machine ou le nouveau coussinet de roulement ; Gratter le coussinet de palier avec une méthode de coloration, rendre sa surface de contact conforme aux exigences, améliorer la pression spécifique par unité de surface ;
2. Déviation d'incidence d'acier inoxydable ou recourbement de vilebrequin, déformation ; Ajustez correctement son jeu d'ajustement, vérifiez la flexion du vilebrequin, la distorsion, en fonction de la situation du nouveau vilebrequin ou de la réparation ;
3. La qualité du coussinet n'est pas bonne, la qualité de l'huile de lubrification n'est pas constante (faible viscosité) ou le circuit d'huile est bouché. La pression d'alimentation de la pompe à huile à engrenages est trop faible et l'alimentation est interrompue, ce qui entraîne un manque d'huile dans le coussinet et un frottement sec ; Vérifiez l'oléoduc et la pompe à huile à engrenages avec le coussinet qui répond aux exigences de qualité, utilisez l'huile de lubrification qui répond aux exigences de qualité, vérifiez et ajustez la pompe à huile pour que la pression réponde aux exigences ;
4. Les roulements en acier inoxydable contiennent des articles divers ou trop d'huile de lubrification, ou l'huile de lubrification est trop sale. Besoin de nettoyer et de remplacer la nouvelle huile, d'ajuster la pression d'huile ;
5. Le coussinet de palier a une usure excessive inégale, il faut remplacer le coussinet de palier ;
6. Lorsque le compresseur est installé, l'arbre principal et l'accouplement de l'arbre principal du moteur (ou du moteur diesel) ne sont pas alignés et l'erreur est trop importante, ce qui entraîne l'inclinaison des deux arbres. La concentricité des deux machines doit être positive et nivelée, et la valeur de tolérance doit être conforme à la valeur spécifiée dans les spécifications de la machine. Pour la connexion du compresseur et du moteur avec une connexion rigide, une plus grande attention doit être portée pour trouver la bonne.